Cómo recuperar el localizador de la aerolinea en un PNR

A estas alturas seguramente ya todo el mundo sabe cómo recuperar una reserva o PNR en Amadeus, pero posiblemente no conozcamos en profundidad cómo recuperar el localizador de la compañía aérea, es decir, NO el localizador de Amadeus.

Para visualizar el localizador de registro del sistema de una línea aérea para un PNR recuperado, introduciremos el siguiente comando:

RL

Obteniendo la siguiente respuesta del sistema:

RP/NCE1A0900/NCE1A0900             NE/SU  6DEC10/1546Z   C3HC3B

AF/2HRSIX  SK/ZD225

donde

• AF: es el código de la compañía aérea que envió el localizador de registro. Si una línea aérea está hospedada en el sistema de otra compañía, en esta pantalla aparece el código de la línea aérea host.
  


• /2HRSIX: tras la barra oblícua aparece el localizador de registro del sistema de la compañía aérea
  

Pantallas de horarios en Amadeus

Ya iba siendo hora de volver a escribir artículos que nos ayuden a convivir con nuestro querido Sistema de Distribución Global (GDS) Amadeus.

Y en esta ocasión tengo que agradecerle a mi compañera Bea de muchoviaje, que me descubrió una nueva transacción de Amadeus desconocida para mí hasta el momento: la transacción TN para obtener pantallas de horarios.

Al verla en un primer momento creía que era alguna otra transacción para visualizar disponibilidad como las transacciones AN y SN de Amadeus. Sin embargo, si bien está relacionada con la disponibilidad, es mucho más sencilla.

Esta transacción TN (Neutral Timetable) de Amadeus nos mostrará en nuestro terminal una pantalla de horarios.

De esta forma, si queremos comprobar qué salidas diarias tenemos para una ruta concreta, ejecutaremos el siguiente comando en nuestro terminal de Amadeus:

TN MADLON

Los complementos de la transacción TN (neutral timetable) serán los mismos que conocemos para el resto de transacciones como FQD, AN, etc

Por ejemplo, si queremos comprobar la frecuencia que tiene Spanair para la ruta Madrid (MAD) - Bilbao (BIO), ejecutaremos el siguiente comando:

TN MADBIO/AJK

En cualquiera de los casos encontraremos la siguiente pantalla de horarios como resultado de la ejecución del comando:

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TNMADBIO/AJK
** AMADEUS TIMETABLE - TN ** BIO BILBAO.ES                     01JUN11 08JUN11
1   JK6114  23   MAD 2 BIO    0725    0825   0 07JUN11 08JUN11 320  1:00
2   JK6114  34   MAD 2 BIO    0725    0825   0 01JUN11 02JUN11 M83  1:00
3   JK6114  1    MAD 2 BIO    0725    0825   0 06JUN11 06JUN11 M87  1:00
4   JK6116  4    MAD 2 BIO    0845    0945   0 02JUN11 02JUN11 M83  1:00
5   JK6116  X47  MAD 2 BIO    0845    0945   0 31MAY11 08JUN11 320  1:00
6   JK6118  2345 MAD 2 BIO    1545    1645   0 01JUN11 08JUN11 M87  1:00
7   JK6120  7    MAD 2 BIO    1740    1840   0 29MAY11 05JUN11 320  1:00
8   JK6120  X67  MAD 2 BIO    1745    1845   0 01JUN11 08JUN11 320  1:00
9   JK6122  234  MAD 2 BIO    1855    1955   0 01JUN11 08JUN11 M87  1:00
10   JK6104  X6   MAD 2 BIO    2105    2205   0 01JUN11 08JUN11 320  1:00
11   JK6136  X56  MAD 2 BIO    2150    2250   0 31MAY11 08JUN11 320  1:00
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¿Cómo leer esta pantalla de horarios de Amadeus?

La mayoría de columnas son más que obvias, así que vamos a explicar las que pueden resultar menos conocidas:

• Frecuencia de Servicio: Se encuentra en la tercera columna y es indicadora de los días de salida del vuelo.
• - Cada número representa un día de salida, correspondiéndose el 1 al lunes y el número 7 al domingo.
• - La letra D indica que dispone de salidas diarias
• - Una letra X acompañada de un número, significa salidas diarías exceptuando los días representados por los números que acompañan a la X.

• Aeropuertos y terminales: Las siguientes columnas tras la correspondiente a la frecuencia de servicio, se corresponden con los códigos IATAs y terminales de los orígenes y destinos solicitados en la transacción.
• Horarios: Las 2 siguientes columnas representan las horas de salida y llegada de los vuelos.
• Conexiones: La siguiente columna, en el ejemplo mostrada como "0", indica el número de paradas en ruta.
• Vigencia: Las siguientes 2 columnas de la pantalla de horarios muestra las fechas de inicio y fin de vigencia.
• Avión: La penúltima columna representa el tipo de avión.
• Duración: Por última, esta última columna indica el tiempo de vuelo transcurrido.

Dicho todo esto y conocida tanto la transacción TN para obtener pantallas de horarios en Amadeus, como el significado de cada elemento dentro de la pantalla de horarios, es útil conocer que el comando TN dispone de las siguientes variantes cuyo funcionamiento es el mismo al explicado hasta ahora con algunas peculiaridades relacionadas con el orden a mostrarse:

• TA: Ordenados por hora de llegada
• TD: Ordenados por hora de salida
• TE: Ordenados por horas transcurridas

¡Hasta pronto!

FQD: Cómo acceder a las tarifas cargadas en nuestro RP

Hoy vamos a explicar brevemente cómo acceder a las tarifas aéreas cargadas en nuestro sistema de Amadeus o RP.

Para ello, vamos a utilizar el comando FQD.

Según la descripción que encontramos en Amadeus, "las pantallas de tarifas de amadeus permiten calcular tarifas para un par de ciudades".

El comando básico es muy sencillo, ya que sólo necesitamos añadir el par de ciudades origen y destino al comando FQD para conocer las tarifas cargadas en el sistema. Por ejemplo, para visualizar las tarifas con origen Barcelona y destino Madrid, introduciremos

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FQD BCNMAD

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Obteniendo un listado de las tarifas que tenemos disponibles para esta ruta Barcelona - Madrid acompañadas de un resumen esquemático de las mismas: precio, compañía aérea, condiciones, etc.

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FQDBCNMAD
MORE FARES AVAIL IN USD TAX MAY APPLY
ROE 0.722475 UP TO 1.00 EUR SURCHG MAY APPLY-CK RULE
24NOV10**24NOV10/BCNMAD/NSP;EH/TPM 300/MPM .....
LN FARE BASIS OW EUR RT PEN DATES DAYS AP MIN MAX AL R

01 QDRT 12 NRF - - + 7+ - 12M UX R

02 QDOW 6 NRF - - + 7+ - - UX R

03 PPROMSAB 16 NRF - 6+ + - 1 UX R

04 ADRT 32 NRF - - + 5+ - 12M UX R

05 ADOW 16 NRF - - + 5+ - - UX R

06 PVYBCMA 17 34 NRF - - + + - - VY R

07 O14 17 34 + - - + + - - JK R

08 OVYBCMA 22 44 NRF - - + + - - VY R

09 UDOW 26 NRF - - + 2+ - - UX R

10 UDRT 52 NRF - - + 2+ - 12M UX R

11 QVYBCMA 27 54 NRF - - + + - - VY R

12 Z13 27 54 + - - + + - - JK R

13 WVYBCMA 32 64 NRF - - + + - - VY R

14 RDOW 36 NRF - - + 2+ - - UX R

15 RDRT 72 NRF - - + 2+ - 12M UX R

16 U12 37 74 + - - + + - - JK R

PAGE 1/ 7

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Como habréis comprobado por vosotros mismos, el listado de tarifas es bastante extenso (en el ejemplo anterior hasta 7 páginas).

Por ello, contamos con una serie de modificadores de la transacción FQD que nos permitirá limitar y filtrar un poco más la búsqueda de la/s tarifa/s deseada/s.

A continuación encontraréis un listado de los modificadores existentes:

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- /A - OPCIONES DE LINEA AÉREA

- /D - OPCIONES DE FECHA

- /V - OPCIONES DE DIRECCION GLOBAL

- /C - OPCIONES DE CODIGO DE RESERVA

- /K - OPCIONES DE CODIGO DE CABINA

- /S - OPCIONES DE PANTALLA DE MEJOR TARIFA

- /I - OPCIONES DE PANTALLA

- /R - OPCIONES DE OBSERVACIONES (SE UTILIZAN PARA INDICAR

MUCHAS DE LAS OPCIONES DE ANULACION ESPECIALES).

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Algunos ejemplos de las combinaciones más frecuentes para calcular tarifas para un par de ciudades:


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FQD MADBCN/AIB --> Busca tarifas Madrid - Barcelona con la compañía aérea Iberia.

FQD MADBCN/AIB/R,UP --> Busca tarifas Madrid - Barcelona con la compañía aérea Iberia incluyendo tarifas públicas y negociadas.

FQD MADBCN/AIB/R,UP/CY --> Busca tarifas Madrid - Barcelona con la compañía aérea Iberia incluyendo tarifas públicas y negociadas en clase "Y".

FQD MADBCN/AIB/R,UP/CY/D30MAR --> Busca tarifas Madrid - Barcelona con la compañía aérea Iberia incluyendo tarifas públicas y negociadas en clase "Y" para el día 30 de Marzo.

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Cómo conocer la comisión de un billete antes de emitir

Sí, habéis leído bien: Cómo conocer la comisión de un billete antes de emitirlo.

Seguramente muchos de vosotros ya lo conocíais, pero para mí fue todo un descubrimiento saber que antes de emitir un billete se puede comprobar su comisión.

Antes de nada, indiquemos las condiciones que deben de cumplirse en el PNR para poder conocer la comisión del billete antes de su emisión:

1. La compañía aérea debe haber cargado previamente la información en la tabla de comisiones.

2. El PNR debe tener una tarifa cotizada.

3. Debe aparecer el/los elemento/s FV en el PNR indicando la/s compañía/s con la/s que se emitirá el vuelo.

Si nuestro PNR cumple estas condiciones, ejecutaremos la siguiente transacción:

TQT/FM = Si hay una sola tarifa/TST en el PNR

TQT/T2/FM = Si hay más de una tarifa/TST (en este caso tarifa dos)

TQT/P2/FM = tarifa/TST para el pasajero dos

Si todo ha ido bien, visualizaremos en nuestro terminal una pantalla como la que se muestra a continuación:

COMMISSION FOR TST 1

PERCENTAGE 0.4

COMMISSION TTL EUR 0.16
NET INCL.TAX EUR 94.90

TST TOTAL EUR 95.06

Posibles mensajes de error:

1. Si existe más de un TST en el PNR y ejecutamos la primera transacción TQT/FM, es decir, sin especificar tarifa, veremos un mensaje como el siguiente:

PLEASE SELECT TST FOR COMMISSION CALCULATION

2. Si la aerolínea no ha cargado aún el dato correspondiente en la tabla de comisiones, el mensaje será:

NO EXISTE COMISIÓN VÁLIDA - ESPECIF. PORCENT. DE COMISIÓN

VALID COMMISION NOT PRESENT - SPECIFY COMMISSION PERCENTAGE

Hasta la próxima

Comisiones Aéreas en Amadeus

Año nuevo, comisiones nuevas. Nadie dijo que fuera fácil.

Para todos aquellos que trabajamos en el sector aéreo, estas fechas llevan consigo la actualización de nuestras queridas comisiones aéreas. Por ello, vamos a explicaros qué son y cómo funcionan para todos aquellos que no las conozcáis todavía o queráis saber más sobre ellas.

Las comisiones aéreas son comisiones o porcentajes con las que las compañías aéreas retribuyen a las agencias de viajes por cada billete vendido. Hay que decir que estas comisiones son cada vez menores, incluso nulas en muchos casos como puede ser Iberia.

En el PNR, estas comisiones son marcadas por la entrada FM, pudiéndose tratar de porcentajes (con o sin decimales) o importes fijos (indicando la letra A después del importe).

Estas comisiones, van acompañadas de sus indicadores. ¿Qué significan estos indicadores de comisión? Sencillo, la forma en la que se ha calculado e introducido la comisión aérea.

• *M*: La comisión se ha introducido de forma manual mediante el comando "FM XX" o "FM ZZA", donde XX es un porcentaje y ZZ es un valor fijo.
• *C*: Comisión generada por el sistema, incluido el cálculo con recorte automático.
• *D*: Comisión por tarifa de descuento dinámica.
• *P*: Comisión a través del cálculo manual o semiautomático con recorte de la comisión.
• *CR*: Reutilización de la comisión generada por el sistema.
• *PR*: Reutilización de la comisión con recorte manual o semiautomática.
• *F*: Datos de comisión procedentes de la base de datos de tarifas negociadas.
• *G*: Comisión por tarifa negociada generada automáticamente.

Bienvenidos al mundo de las comisiones aéreas en Amadeus.

Códigos IATA a partir de sus nombres

Hace unos días recibía uno de vuestros comentarios preguntando cómo actuar cuando hay varias ciudades con el mismo nombre, lo que me lleva a escribir el siguiente artículo donde se explica cómo obtener los códigos IATA de una ciudad, aeropuerto, estación de tren o de autobús, etc a partir de su nombre.

Para codificar un nombre de IATA, ejecutaremos la siguiente transacción

DAN + NOMBRE DE IATA

Tal y como hemos comentado anteriormente, esta transacción es aplicable a diferentes localizaciones: ciudades, aeropuertos, estaciones de tren o autobuses, etc

1. IATA de Ciudades

DAN MADRID

A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN

MAD*C MADRID /ES

A MAD - BARAJAS - 0K /ES

A TOJ - TORREJON - 0K /ES

R XOC - ATOCHA RAILWAY STN - 0K /ES

R XTI - CHAMARTIN RAILWAY STN - 0K /ES

2. IATA de Aeropuertos

DAN BARAJAS

A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN

MAD*C MADRID /ES

A MAD - BARAJAS - 0K /ES

3. IATA de Estaciones de Tren o Autobús

DAN ATOCHA

A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN

MAD*C MADRID /ES

R XOC - ATOCHA RAILWAY STN - 0K /ES

Pues bien amigos, parece por lo tanto bastante sencillo saber cómo conocer los códigos IATA de ciudades con mismo nombre.

Pongamos el caso de la ciudad de Barcelona, que existe como tal tanto en España, como en Venezuela.

DAN BARCELONA

A:APT B:BUS C:CITY G:GRD H:HELI O:OFF-PT R:RAIL S:ASSOC TOWN

BCN*C BARCELONA /ES

A BCN - AIRPORT - 0K /ES

B XJB - BUS STATION - 0K /ES

BLA C BARCELONA /VE

A BLA - GENERAL JA ANZOATEGUI - 0K /VE


Ya podemos comprobar que efectivamente existen 2 ciudades diferentes con el nombre de Barcelona, una en España (ES) con código IATA BCN, y otra en Venezuela (VE), con código IATA BLA; así que ya sólo nos queda utilizar estos códigos IATA para nuestras búsquedas o reservas.

Amadeus Ticketing: Cancelación de Billetes

Muchos somos los que una vez realizada la migración a Amadeus Ticketing, nos hemos encontrado con problemas a la hora de realizar la cancelación de un billete electrónico en el mismo día de su emisión.

Por ello, explicamos a continuación las diferentes formas que podremos utilizar para realizar las cancelaciones de nuestros billetes cuando nuestra oficina haya migrado al sistema Amadeus Ticketing.

Existen 3 formas diferentes de cancelación:

1. Desde el PNR

1. a) Recuperamos el PNR

rtAAAAAA

Donde AAAAAA es el localizador de nuestra reserva.

1.b) Recuperamos la imagen del billete

TWD/L(FA)

Donde FA es el número de línea de campo "FA" donde se encuentra el número de billete que vamos a cancelar.

Tras ejecutar esta transacción, debemos comprobar que los segmentos de vuelo se encuentran en estado O (Open for Use)

1.c) Si todo es OK, ejecutatemos la nueva transacción de cancelación, a diferencia de la antigua TWX

TRDC/L(FA)

2. Por número de billete

2.a) Ejecutaremos directamente la transacción de cancelación sobre el número de billete conocido a cancelar:

TRDC/TK-1234567890

Donde 1234567890 es el número de billete

3. Por informe de ventas

3.a) Ejecutar consulta de informe de ventas --- TJQ ---

3.b) Transacción de cancelación por informe de ventas

TRDC/X

Donde X es el número de secuencia de un informe de consultas.

Emision de Billetes Electronicos: Placas

En el primer artículo sobre Emisión de Billetes Electrónicos, empezamos a conocer algunas condiciones y comprobaciones que tendremos que realizar a la hora de emitir nuestros billetes de avión.

En muchas ocasiones, nuestra reserva o PNR se compone de segmentos de vuelos cuyas aerolíneas no tienen acuerdos para emitirse en el país donde se lleve a cabo dicha emisión.

En estos casos, el sistema nos devolverá un mensaje similar al siguiente cuando ejecutemos la orden de emisión:

Compañía emisora no válida - vuelva a introducir compañía

Ante estas situaciones, tenemos una segunda oportunidad: busquemos una aerolínea que sí sea agente general de venta en nuestro país, y que además pueda representar o placar a nuestra compañía aérea original que no disponía de esta propiedad.

Resumiendo: placar nuestra reserva con una aerolínea que sí permita la emisión del billete.

Para conocer la lista de agentes generales de ventas de las líneas aéreas de un país en concreto, utilizaremos la siguiente transacción, donde XX es el código del país:

TGGSD-XX

Por ejemplo, si quisiéramos visualizar un listado de los agentes generales de emisión de España, teclearemos la siguiente entrada:

TGGSD-ES

y obtendremos una salida como la siguiente

COUNTRY - ES
GENERAL SALES AGENT
AB - HG LT 4T
AF - A5 SB T7 XK
AY - FC
AZ - AP
CX - KA
FI - QS
HR - AI AM AS AV A7 A9 BE BP BR BT
BW B2 CI CM CO CU CY CZ DC D2
D6 EK EO E3 E5 FJ FM FT F9 G3
HA HM HR HU HZ H2 H8 IC IE IN
IT IY IZ I5 JA JM JU JZ J0 J2
J8 KC KD KK KQ KU KV KX K2 LG
LI LR LW L5 L6 MF MK MP MU NE
NF NN NX OA OM OR OV OZ PR PU
PW PY PZ P0 QB QI QM QR QS QX
RE RG RJ RO R3 SB SC SP SW S3
S4 S7 TA TC TM UL UM UN UO UP
UT UU U6 U7 U8 U9 VG VK VR VW
V3 WB WM WY XF XR YC YM YQ ZH
Z5 Z6 0D 2J 2K 2M 2W 3B 4R 5L
)

En esta pantalla, las compañías de la columna de la izquierda, se corresponen con los agentes generales de venta (con los que se puede emitir el billete), que permiten placar o representar a las compañías que se encuentran en el margen derecho (aerolíneas que no pueden emitir el billete).

Vueling permite a las agencias de viaje gestionar y aplicar los descuentos de residente y de familia numerosa a través de Amadeus

El pasado mes de junio de 2008, Vueling decidió dar un giro a su estrategia y apostar por las agencias de viajes incorporando su oferta al GDS (Sistema de Distribución Global) Amadeus. De esta forma, la aerolínea se adaptaba a la forma habitual de trabajo de las agencias de viajes, ofreciendo todo su producto a través de Amadeus y adoptando además la liquidación de pagos a través del BSP (Billing and Settlement Plan).

Esta decisión comienza a dar sus frutos, y a mediados de Abril, las ventas de Vueling en agencias de viajes a través de Amadeus alcanzan el 20% de su facturación. El éxito de la nueva estrategia, convierte a Vueling en un caso de referencia en la industria europea de las compañías low cost, demostrando que el modelo de negocio del bajo coste, orientado a la venta online y sin billetaje, es perfectamente compatible con la distribución tradicional.

Ahora, desde el pasado lunes 20 de Abril de 2009, Vueling permitirá aplicar el descuento de residentes en las Islas Baleares, Canarias y Ceuta y de familia numerosa a través de Amadeus.

La medida, que tiene como objetivo "simplificar la labor de los agentes y permitirles ofrecer ventajas añadidas a sus clientes", facilitará la aplicación de ambos descuentos, que además, son acumulables. De esta forma, los billetes con descuento ya pueden ser reservados y emitidos por los agentes de viaje según su modo habitual de trabajo.

Estos descuentos para familias numerosas suponen el 5% de la tarifa publicada para las familias de primera categoría, y mientras que para las de segunda, supone un 10%. 

Por otro lado, los descuentos de residente, suponen un 50% de la tarifa publicada, y están disponibles en los vuelos con origen y/o destinos a cualquiera de las Islas Baleares o Canarias, así como para los vuelos ceutíes que vuelen desde Málaga, Sevilla y Jerez.

Puente Aéreo de Iberia en Billete Electrónico

En el año 2005, SAVIA Amadeus incorporó a su sistema de distribución el billete electrónico en el Puente aéreo de Iberia Madrid - Barcelona.

Pero... ¿cuáles son los pasos para crear una reserva de puente aéreo Madrid - Barcelona de Iberia en Amadeus? Pasemos a explicar detalladamente cuáles son los pasos a seguir.

Antes de nada, tenemos que destacar que estas reservas de puente aéreo no se encuentran disponibles ni para niños ni para bebés.

Paso 1

Si el pasajero posee tarjeta de pasajero frecuente (frequent flyer) , comenzaremos a crear el PNR de nuestra reserva de puente aéreo con la siguiente transacción:

FFAXX-NUMERO DE LA TARJETA FREQUENT FLYER

(donde XX es el código IATA de la compañía aérea)

Con esta entrada, el sistema comprobará el número de tarjeta en la base de datos y automáticamente creará 2 líneas en el PNR:

- campo nombre

- elemento SSR FQTV con el número de tarjeta y la categoría de la misma

En el caso de que el pasajero no disponga de tarjeta de pasajero frecuente (frequent flyer), crearemos el campo nombre de la forma tradicional con "NM1".

Paso 2

Es necesario incluir un elemento Miscelanius "MIS" para la creación del PNR de nuestro puente aéreo con la siguiente entrada:

RU 1A HKNUM.PLAZAS ORIGEN FECHA/ET-PUENTE AEREO

Ejemplo:

RU 1A HK1 MAD 25APR/ET-PUENTE AEREO

Paso 3

Todos los segmentos de vuelo del puente aéreo serán OPEN (abiertos), el primero de ellos con fecha:

SO XX CLASE FECHA ORIGEN DESTINO

Los trayectos correspondientes a los segmentos de vuelo que componen el PNR serán única y exclusivamente Madrid (MAD) - Barcelona (BCN) o viceversa, Barcelona (BCN) - Madrid (MAD).

Paso 4

Por último, y no menos importante para la creación de nuestra reserva de puente aéreo, será obligatoria la inclusión de un elemento "FZ" o "SR FOID..." que identifique el billete y por el que el pasajero deberá identificarse en el aeropuerto, con cualquiera de las siguientes posibilidades:

* FZ FFXX NUM. DE FREQUENT FLYER - EJ: FZ FFXX12345678 * FZ NI NUM. DE DNI - EJ: FZ NI51392122W
* FZ DL CARNET DE CONDUCIR - EJ: FZ DL51392345V

* FZ PP NUM.DE PASAPORTE - EJ: FZ PP123456AB

O también:

* IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-FFIB12345678
CON UNA TARJETA IBERIA PLUS. * IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-NI51392123B CON UN D.N.I * IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-DL1234566A CON UN CARNE DE CONDUCIR. * IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-PP123456ABC
CON UN PASAPORTE.

(donde "X" es el código de la aerolínea)

IMPORTANTE: Si hubiera varios pasajeros, el elemento "FZ" o "SSR FOID..." deberá ser asignado a cada uno de ellos.

FZ FFXX87654321/P1 FZ FFXX87654321/P2 ------------------------- SR FOID IB-FFIB12345678/P1 SR FOID IB-FFIB12345678/P2

Estos elementos "FZ" siempre deberán estar incluidos correctamente en el PNR antes de la emisión del billete, pues cualquier cambio que se realice posteriormente no tendrá ningún efecto sobre el billete.

¿Qué es Amadeus Ticketing? (II)

Tal y como se prometió en el artículo http://ayudameconamadeus.blogspot.com/2009/03/que-es-amadeus-ticketing.html" title="Qué es Amadeus Ticketing">Qué es Amadeus Ticketing, aquí va la segunda parte de Amadeus Ticketing en la que entraremos a conocer de forma rápida los cambios y transacciones de Amadeus Ticketing más destacados.

1. Formas de Pago

De forma resumida, y sin necesidad de complicarnos, se puede decir que la forma de pago (FP) de los PNRs se ve modificada eliminando todas las comas que pudieran aparecer a su paso.

Veamos  a continuación los posibles casos que existen:

Para agencias que no utilizan Service Fee

ANTES

AHORA

Pago en efectivo

FP CASH,/EUR200.00

FP CASH/EUR200.00

Pago con tarjeta de crédito

FP CCVI,4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00

FP CCVI4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00

Para agencias que utilizan Service Fee

ANTES

AHORA

Pago del billete y del service fee en efectivo

FP CASH,/EUR120.00+SFCA,/EUR15.00

FP CASH/EUR120.00+SFCA/EUR15.00

Pago del billete con tarjeta de crédito y del service fee en efectivo

FP CCVI,4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00+SFCA,/EUR50.00

FP CCVI4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00+SFCA/EUR50.00

Pago del billete en efectivo y del service fee con tarjeta de crédito

FP CASH,/EUR500.00+SFCCVI,4444XXXXXXXX1234/1209/EUR10.00

FP CASH/EUR500.00+SFCCVI4444XXXXXXXX1234/1209/EUR10.00

Pago del billete y del service fee con tarjeta de crédito

FP CCVI,4444XXXXXXXXX1234/1209+SF/12.00

FP CCVI4444XXXXXXXX1234/1209+SF/12.00

NOTA: La cantidad en la forma de pago correspondiente al billete no es necesaria incluirla, pero sí la parte correspondiente al service fee (si éste existiese, claro).

2. Emisión de Billete Electrónico

Una vez tenemos en el PNR todos los elementos obligatorios (FP, FM y FV) para emitir un billete, procederemos a enviar la transacción correspondiente a la emisión de billetes: TTP.

Con la migración a Amadeus Ticketing, no será necesario especificar el número del dispositivo.

Para todas las agencias

ANTES

AHORA

Emisión billete electrónico

TTP23

TTP

Respuesta Emisión billete electrónico

ACCEPTED

OK ETICKET

Nota: Existe una transacción que realiza la validez de los datos incluidos en el PNR y en el TST, esta transacción es TTP/TKT. Si todo es correcto el sistema responde “emisión OK”. Esta opción es válida cuando la forma de pago es cash.

Códigos IATA

IATA es la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (International Air Transport Association).

Según se define en su propia web www.iata.org, la organización IATA tiene 3 misiones principales:

1. Representar
IATA representa 230 aerolíneas en 120 países de todo el mundo, lo que supone el 93% de los horarios internacionales de tráfico aéreo.

2. Liderar
La IATA tiene como objetivo ayudar a las compañías aéreas a ayudarse a sí mismos mediante la simplificación de procesos y el aumento de los pasajeros; así como la reducción de los costos y mejorar su eficiencia.
Además, la seguridad es la prioridad número uno de la IATA, y la meta es mejorar continuamente las normas de seguridad, especialmente a través de la IOSA (IATA’s Operational Safety Audit).
Otra preocupación es la de minimizar el impacto del transporte aéreo sobre el medio ambiente.

3. Servir
IATA asegura que las personas y las mercancías puedan circular alrededor de la red global de aerolíneas tan fácilmente como si estuvieran en una única compañía aérea en un solo país. Además, proporciona apoyo profesional esencial a todas las partes interesadas de la industria con una amplia gama de productos y servicios de expertos, tales como publicaciones, formación y consultoría. IATA ayudará a los sistemas financieros de los transportistas y también la industria de viajes de maximizar los ingresos.

Códigos de Aeropuertos y ciudades

Los códigos IATA de aeropuertos y ciudades son códigos de 3 letras que designa a cada aeropuerto en el mundo.
Estos códigos son los utilizados en cualquier GDS y con los que estaremos familiarizados todos los días.

Ejemplos:
- MAD Madrid
- BCN Barcelona
- BIO Bilbao
- LON Londres

Quizás no estés familiarizado con estos códigos IATA, sin embargo, seguro que los has visto alguna vez si has viajado en avión, ya que son los códigos que aparecen en las pegatinas y etiquetas que asignan a nuestros equipajes cuando realizamos su facturación.

Códigos de Aerolíneas

Los códigos IATA de aerolíneas son códigos alfanuméricos de 2 letras de longitud, que identifican de forma única una compañía aérea.

Ejemplos:
- IB Iberia
- JK Spanair
- UX Air Europa
- U2 Easyjet


¿Qué es Amadeus Ticketing?

Se presenta Amadeus Ticketing como "Un paso adelante en la emisión de billetes".

Amadeus Ticketing es el sistema de emisión de documentos aéreos utilizados por todos los países con presencia de Amadeus. Además, se convierte en el estándar sobre el que Amadeus está realizando los actuales y futuros desarrollos.

Hasta este 2009, todas las agencias de viajes usuarias de Amadeus en España, estaban utilizando el sistema RESIBER, sistema que dejará de ser utilizado a lo largo de este año.

Amadeus Ticketing, además de las funciones características de un sistema de emisión o ticketing, tales como cotización automática de itinerarios, emisión de la documentación, reembolsos, reporte de ventas a BSP, etc., incorpora mejoras y nuevas funcionalidades que permiten al agente ser más rápido y precisol. Un ejemplo claro, es la simplificación de los reembolsos o una potente herramiente para cotizar y reemitir billetes de forma más rápida.

¿Qué mejoras aporta Amadeus Ticketing?

• Integrado en Amadeus Selling Platform
• Informes de ventas más detallados
• Información sobre reembolsos y cancelaciones
• Reembolsos a través de pantallas gráficas de Amadeus Selling Platform
• Generación del A.I.R. para reembolsos y cancelaciones
• Posibilita la contratación de Amadeus Ticket Changer

Sin embargo, esta migración a Amadeus Ticketing, no supone apenas cambios en el trabajo diario, y únicamente serán algunas pocas transacciones las que cambien en algunos de los procesos.

Como ya hemos dicho, la migración se realizará a lo largo del año 2009, y si Amadeus España no se ha puesto aún en contacto con tu agencia, no te preocupes, 2 meses antes del comienzo de la migración de tu agencia, Amadeus España se pondrá en contacto para informate de la semana en la que se realizará la migración de tu oficina, que por supuesto, se realiza de forma totalmente gratuita.

En futuros artículos, entraremos más a fondo a ver cuáles han sido los cambios más importantes en este nuevo paso adelante en la emisión de billetes: Amadeus Ticketing.

Listado de ciudades y aeropuertos cercanos

Hoy traemos una forma muy sencilla de conocer cuáles son los aeropuertos más cercanos de una ciudad, un aeropuerto o incluso estaciones de tren.

El formato es sencillo:

DAN + Nombre Ciudad o Aeropuerto o Estación de tren + "/N"

Por ejemplo, si quisiéramos conocer los 10 aeropuertos más cercanos de Madrid, podríamos introducir cualquiera de las siguientes transacciones amadeus:

DANMADRID/N

DANBARAJAS/N

o incluso:

DANATOCHA/N

DANCHAMARTIN/N

Siendo la respuesta de Amadeus a cualquiera de estas transacciones sobre aeropuertos cercanos a Madrid, algo similar a esto:

DANMADRID/N
NEAREST AIRPORT FROM:
  MAD C  MADRID      /ES
 
MAD MADRID           AEROPUERTO DE MADRID-B /ES   -7M / 12K
VLL VILLANUBLA       AEROPUERTO DE VALLADOL /ES   -106M / 172K
SLM SALAMANCA        SALAMANCA              /ES   -109M / 175K
RGS BURGOS           AEROPUERTO DE BURGOS-V /ES   -134M / 215K
ABC ALBACETE         ALBACETE               /ES   -139M / 224K
RJL LOGRONO          LOGRONO                /ES   -155M / 250K
ZAZ ZARAGOZA         AEROPUERTO DE ZARAGOZA /ES   -164M / 265K
VIT VITORIA          AEROPUERTO DE VITORIA- /ES   -177M / 285K
LEN VALVERDE DE LA V AEROPUERTO DE LEON     /ES   -180M / 290K
VLC MANISES          AEROPUERTO DE VALENCIA /ES   -183M / 294K

Estructura de respuesta:

Código IATA + Nombre Ciudad + Nombre Aeropuerto + Código País + Distancia en millas + Distancia en kilómetros

Como podéis observar, Amadeus responde con un listado de los 10 aeropuertos y ciudades más cercanos al solicitado: código IATA + nombre ciudad + nombre aeropuerto.

Además, devuelve por cada uno de estas líneas, el código del país al que pertenecen, así como la distancia que existe tanto en millas como en kilómetros.

FLIFO: Información de vuelo

FLIFO (Operational Flight Information) es la información sobre vuelos enviada por las aerolíneas, y que se almacena y se visualiza en el sistema Amadeus.

Ofrece la información de planificación y operación más actualizada sobre un vuelo antes y después de la salida.

Existen diferentes formas de recuperar la información de un vuelo, vamos a destacar las que consideramos más importantes:

1. FLIFO Desde pantalla de disponibilidad u horarios

Es posible solicitar información sobre vuelos a partir de la pantalla de disponibilidad u horarios.

Para los vuelos con fecha del día de hoy y hasta 3 días en el pasado, existe información operacional disponible si ésta ha sido proporcionada por la línea aérea. Si éste es el caso, aparecerá un asterísco (*) justo delante de la hora de salida del vuelo.

DO + número de línea
Ejemplo: Información de vuelo de la segunda línea de la pantalla de disponibilidad DO2

2. FLIFO Desde un PNR

De igual forma que desde la pantalla de disponibilidad, podremos obtener información de uno o varios segmentos de vuelo de un PNR:

DO + número de segmento
Información del segundo segmento de vuelo del PNR: DO3

DO + número de segmento1, número de segmento 2
Información del segmento 3 y 5 de vuelo del PNR: DO3,5


DO + número de segmento inicial - número de segmento final
Información del segmento 3 al segmento 5 de vuelo: DO3-5

3. FLIFO Por número de vuelo

Esta entrada se utiliza para ver los últimos detalles operativos que se conocen sobre el vuelo.

Para solicitar información sobre un vuelo específico en el día de hoy, introduciremos:

DO + compañía aérea + número de vuelo
Ejemplo: DOUX2001

Y para una fecha en concreto...

DO + compañía aérea + número de vuelo + "/" + fecha
Ejemplo: DOUX2001/30MAR

Y para un trayecto específico de vuelo, incluiremos un par de ciudades:

DO + compañía aérea + número de vuelo + "/" + fecha
Ejemplo: DOUX2001/30MAR/MADBCN

TIMATIC: Sistema global de información sobre viajes

Recientemente, y casi de forma involuntaria, descubro una funcionalidad desconocida para mí hasta el momento dentro del sistema de Amadeus: TIMATIC.

Se trata de un sistema global de información sobre viajes al que se puede acceder desde Amadeus, y que proporciona información sobre diferentes áreas:

• Requisitos de visado
• Requisitos sanitarios
• Aduanas
• Moneda local e información anexa (por ejemplo, cuánto dinero se puede ingresar o sacar de un país)
• Geografía
• Pasaporte
• Impuestos

Si bien algunos de estos puntos pueden considerarse de información de interés, hay otros puntos que pueden considerarse básicos a la hora de realizar un viaje, aquella referente a la sanidad y a los visados.

Existen 3 modos de acceder a la información de TIMATIC:

1. Consulta del sistema TIMATIC desde un PNR

Se solicita la información sobre los requisitos de un viaje a través de los segmentos de un itinerario, utilizando uno de los siguientes códigos de transacción, acompañado de la nacionalidad del pasajero (cuando se solicite información de visados), y la referencia del segmento (obligatorio):

• TIRV: Información sobre Visados
• TIRH: Información sanitaria
• TIRA: Información sobre Visados y Sanidad

Formato: 

Código Transacción + "/NA" + País o Ciudad + "/" + Referencia a segmento

Ejemplo:

TIRA/NAMAD/S4-6

Respuesta:

TIMATIC-3 / 21FEB09 / 2002 UTC NATIONAL SPAIN (ES) /EMBARKATION SPAIN (ES) DESTINATION SPAIN (ES) VISA DESTINATION SPAIN (ES) ...... NORMAL PASSPORTS ONLY ...... PASSPORT REQUIRED. - EXPIRED PASSPORTS (NO LIMIT) ISSUED TO NATIONALS OF SPAIN ARE ACCEPTED. MDTI

2. Modo Guiado

Similar al punto anterior, permite buscar información mediante una transacción de 4 letras o bien la entrada TI/ seguida de la palabra completa correspondiente a la información que necesita.

• TIFV o TI/VISA: Información sobre visados
• TIFH o TI/HEALT: Información sanitaria
• TIFA o TI/ALL: Información sobre visados y sanidad

Mediante este método, se puede introducir información al lado de los indicadores de los siguientes campos:

• NA: Nacionalidad del Pasajero Código del país o de la ciudad.
• AR: Residentes Extranjeros Código del país de residencia actual.
• DE: Punto(s) de destino 10 códigos de aeropuerto como máximo.
• TR: Punto de tránsito/transferencia 10 códigos de aeropuerto como máximo.

3. Modo Experto

Pueden utilizarse las entradas timatic vistas hasta ahora: TIRV, TIRH Y TIRA, junto con el código de país o ciudad/aeropuerto.

Por ejemplo, para visualizar información sobre visados y sanidad de un pasajero de nacionalidad española, residente en Gran Bretaña, con punto de embarque en Londres, y tránsito en Madrid con destino hacia Nueva York, que visitó Kenia recientemente, introduciremos:

Petición:

TIRA/NAES/ARGB/EMLON/DENYC/TRMAD/VTKE

Respuesta:

TIMATIC-3 / 21FEB09 / 2112 UTC NATIONAL SPAIN (ES) RESIDENCE UNITED KINGDOM (GREAT BRITAIN) (GB) EMBARKATION UNITED KINGDOM (GREAT BRITAIN) (GB) TRANSIT SPAIN (ES) /DESTINATION U.S.A. (US) VISITED KENYA (KE) ALSO CHECK DESTINATION INFORMATION BELOW VISA TRANSIT SPAIN (ES) MDTI

Pantalla de disponibilidad y horarios en Amadeus

Ya sabemos cómo solicitar disponibilidad aérea de forma muy básica sobre un terminal de Amadeus. Pasemos pues ahora a revisar la respuesta o pantalla de disponibilidad que se devuelve tras una transacción AN o SN.

La pantalla de disponibilidad o de horarios muestra, según la petición realizada, vuelos directos, vuelos con escalas o vuelos con paradas técnicas. 

En el caso de viajes de ida y vuelta, la pantalla aperece dividida en 2 partes:

Parte superior: en la que se muestran los vuelos de ida.

Parte inferior: en la que se muestran los vuelos de vuelta.

Todos los vuelos o combinaciones de ellos, están enumerados en esta pantalla, y dicha numeración, será clave en el momento de escoger el vuelo deseado para añadirlos en nuestro PNR (Passenger Name Record). 

En una pantalla de viaje de ida y vuelta, esta numeración comenzará en 1 para los vuelos de ida, y en 11 para los vuelos de vuelta.

Por cada segmento de vuelo, obtendremos la siguiente información:

aerolínea, número de vuelo, aeropuertos de origen y salida y terminales, clases y plazas disponibles (hasta un máximo de 9) para cada una de ellas, hora de salida y hora de llegada, tipo de avión y tipo de billete (electrónico o papel).

En la siguiente imagen se muestra un esquema de los datos más importantes de esta pantalla, con un ejemplo de disponibilidad de vuelos para un viaje Madrid - Barcelona de ida y vuelta.

Al llegar a la última pantalla de una pantalla de disponibilidad o de horarios, el sistema mostrará uno de los siguientes mensajes (en el idioma correspondiente):

 NO HAY VUELOS MAS TARDE -(PAR DE CIUDADES)- INTRODUZCA UN PUNTO DE CONEXION /X... PARA OBTENER MAS INFO.

 

 NO HAY VUELOS MAS TEMPRANO -(PAR DE CIUDADES)- INTRODUZCA UN PUNTO DE CONEXION /X... PARA OBTENER MAS INFO.

Disponibilidad aérea Amadeus neutral (II)

Una vez conocida la teoría, pasemos ahora a la práctica.

Para obtener la disponibilidad aérea, podremos utilizar el código de transacción para una pantalla neutra de disponibilidad (AN) o una pantalla neutra de horarios (SN).

Aunque estos comandos nos ofrecen una gran cantidad de parámetros opcionales, nosotros nos vamos a centrar (de momento) en los más importantes y que utilizaremos más a menudo.

Básica - Sólo Ida

  Transacción + Fecha + Origen + Destino + Hora(Opcional)

Ejemplo 1: Disponibilidad para el próximo 30 de Marzo en vuelos Madrid - Barcelona

AN 30MAR MAD BCN

Ejemplo 2: Disponibilidad para el próximo 30 de Marzo en vuelos Madrid - Edimburgo con salida a partir de las 13h.

AN 30MAR MAD EDI 1300

Básica - Ida y Vuelta

  Transacción + Fecha + Origen + Destino + Hora(Opcional)

Ejemplo 1: Disponibilidad para el próximo 30 de Marzo en vuelos Madrid - Barcelona para la ida, y 4 de Abril la vuelta

AN 30MAR MAD BCN * 04APR

Ejemplo 2: Disponibilidad para el próximo 30 de Marzo en vuelos Madrid - Edimburgo con salida a partir de las 13h., y la vuelta el día 12 de Abril a partir de las 10 de la mañana.

AN 30MAR MAD EDI 1300 * 12APR 1000

Como podéis comprobar, esta transacción no tiene ningún secreto, y su sencillez la hacen básica en el día a día de cualquier agente de viajes.

Seguiremos buscando

Disponibilidad aérea Amadeus neutral (I)

Quizás lo primero que nos pueda sorprender al leer el artículo sea el título: disponibilidad aérea neutral. ¿Neutral? ¿cómo que disponibilidad neutral?

Hablamos de disponibilidad neutral con el fin de diferenciarla de otros tipos de disponibilidad aérea, como puede ser la disponibilidad de acceso directo, de la que hablaremos en futuros artículos. Por lo tanto, centrémonos ahora en explicar de forma sencilla y breve cómo obtener disponibilidad aérea a través del terminal de Amadeus.

La disponibilidad neutral nos permite obtener un despliegue de todos los vuelos que poseen al menos una plaza disponible para reservar, o cuyos asientos se encuentran en lista de espera, por ejemplo, en aquellas líneas aéreas que tienen acuerdos comerciales con Amadeus.

Una pantalla neutra (AN o SN) muestra los vuelos en el orden requerido por la normativa del mercado correspondiente (UE o EEUU), e incluye los vuelos cuya salida se produce hasta una hora antes de la hora de salida especificada. En el caso de no especificar ninguna hora, la pantalla incluirá los vuelos cuya salida se produzca a partir de las 00:00 horas.

Recordar, que por regla general, las pantallas de disponibilidad y horarios incluyen vuelos de hasta 361 días en el futuro, y hasta 3 días en el pasado que están almacenados en el sistema.

En el próximo artículo, veremos de forma práctica cómo acceder a estas pantallas de disponibilidad.

Qué es un PNR

Creo que sobra explicar qué es un PNR, pero seguro que hay algunos detalles que desconocemos sobre este elemento clave en nuestro sector y en Amadeus: entremos a conocerlo un poco más a fondo.

Siendo muy simples, podemos decir que un PNR es una reserva (de avión, de hoteles, etc...).

Sus siglas provienen de la definición en inglés "Passenger Name Record", o lo que es lo mismo "Registro del Pasajero" en español.

Cada PNR se identifica por un código de 6 caracteres alfanuméricos, que puede ser utilizado para recuperarlo con posterioridad o para realizar cualquier acción sobre el mismo.

Un PNR se compone de un conjunto de unidades de información denominadas elementos, de los que pueden existir hasta un máximo de 999 en un mismo PNR. Sin embargo, debe contener al menos 5 elementos obligatorios: nombre, itinerario, contacto, billetes y elemento "recibido de".

Los PNRs permanecen activos en el sistema de distribución durante los 4 días posteriores a la fecha del último segmente activo o inactivo del itinerario. Una vez transcurrido este tiempo, el PNR se purga, pudiéndose reclamar durante los siguientes 3 años.

La primera línea de un PNR (línea de encabezado) es generada de forma automática por el sistema y puede contener una etiqueta que indica una condición especial en el PNR, tales como RLR, AXR, NHP, MSC, HFR, *PARENT PNR* Y *ASSOCIATE PNR*.

Por defecto, el sistema ordena los pasajeros de un PNR por orden alfabético según el apellido. Sin embargo, esta configuración puede ser modificada en cada oficina si así se desea, haciendo que los nombres de los pasajeros aparezcan en el mismo orden en el que se introdujeron.

Dedicatoria:
Para Nuestras Reservas