Cómo recuperar el localizador de la aerolinea en un PNR

A estas alturas seguramente ya todo el mundo sabe cómo recuperar una reserva o PNR en Amadeus, pero posiblemente no conozcamos en profundidad cómo recuperar el localizador de la compañía aérea, es decir, NO el localizador de Amadeus.

Para visualizar el localizador de registro del sistema de una línea aérea para un PNR recuperado, introduciremos el siguiente comando:

RL

Obteniendo la siguiente respuesta del sistema:

RP/NCE1A0900/NCE1A0900             NE/SU  6DEC10/1546Z   C3HC3B

AF/2HRSIX  SK/ZD225

donde

• AF: es el código de la compañía aérea que envió el localizador de registro. Si una línea aérea está hospedada en el sistema de otra compañía, en esta pantalla aparece el código de la línea aérea host.
  


• /2HRSIX: tras la barra oblícua aparece el localizador de registro del sistema de la compañía aérea
  

Cómo conocer la comisión de un billete antes de emitir

Sí, habéis leído bien: Cómo conocer la comisión de un billete antes de emitirlo.

Seguramente muchos de vosotros ya lo conocíais, pero para mí fue todo un descubrimiento saber que antes de emitir un billete se puede comprobar su comisión.

Antes de nada, indiquemos las condiciones que deben de cumplirse en el PNR para poder conocer la comisión del billete antes de su emisión:

1. La compañía aérea debe haber cargado previamente la información en la tabla de comisiones.

2. El PNR debe tener una tarifa cotizada.

3. Debe aparecer el/los elemento/s FV en el PNR indicando la/s compañía/s con la/s que se emitirá el vuelo.

Si nuestro PNR cumple estas condiciones, ejecutaremos la siguiente transacción:

TQT/FM = Si hay una sola tarifa/TST en el PNR

TQT/T2/FM = Si hay más de una tarifa/TST (en este caso tarifa dos)

TQT/P2/FM = tarifa/TST para el pasajero dos

Si todo ha ido bien, visualizaremos en nuestro terminal una pantalla como la que se muestra a continuación:

COMMISSION FOR TST 1

PERCENTAGE 0.4

COMMISSION TTL EUR 0.16
NET INCL.TAX EUR 94.90

TST TOTAL EUR 95.06

Posibles mensajes de error:

1. Si existe más de un TST en el PNR y ejecutamos la primera transacción TQT/FM, es decir, sin especificar tarifa, veremos un mensaje como el siguiente:

PLEASE SELECT TST FOR COMMISSION CALCULATION

2. Si la aerolínea no ha cargado aún el dato correspondiente en la tabla de comisiones, el mensaje será:

NO EXISTE COMISIÓN VÁLIDA - ESPECIF. PORCENT. DE COMISIÓN

VALID COMMISION NOT PRESENT - SPECIFY COMMISSION PERCENTAGE

Hasta la próxima

Comisiones Aéreas en Amadeus

Año nuevo, comisiones nuevas. Nadie dijo que fuera fácil.

Para todos aquellos que trabajamos en el sector aéreo, estas fechas llevan consigo la actualización de nuestras queridas comisiones aéreas. Por ello, vamos a explicaros qué son y cómo funcionan para todos aquellos que no las conozcáis todavía o queráis saber más sobre ellas.

Las comisiones aéreas son comisiones o porcentajes con las que las compañías aéreas retribuyen a las agencias de viajes por cada billete vendido. Hay que decir que estas comisiones son cada vez menores, incluso nulas en muchos casos como puede ser Iberia.

En el PNR, estas comisiones son marcadas por la entrada FM, pudiéndose tratar de porcentajes (con o sin decimales) o importes fijos (indicando la letra A después del importe).

Estas comisiones, van acompañadas de sus indicadores. ¿Qué significan estos indicadores de comisión? Sencillo, la forma en la que se ha calculado e introducido la comisión aérea.

• *M*: La comisión se ha introducido de forma manual mediante el comando "FM XX" o "FM ZZA", donde XX es un porcentaje y ZZ es un valor fijo.
• *C*: Comisión generada por el sistema, incluido el cálculo con recorte automático.
• *D*: Comisión por tarifa de descuento dinámica.
• *P*: Comisión a través del cálculo manual o semiautomático con recorte de la comisión.
• *CR*: Reutilización de la comisión generada por el sistema.
• *PR*: Reutilización de la comisión con recorte manual o semiautomática.
• *F*: Datos de comisión procedentes de la base de datos de tarifas negociadas.
• *G*: Comisión por tarifa negociada generada automáticamente.

Bienvenidos al mundo de las comisiones aéreas en Amadeus.

Amadeus Ticketing: Cancelación de Billetes

Muchos somos los que una vez realizada la migración a Amadeus Ticketing, nos hemos encontrado con problemas a la hora de realizar la cancelación de un billete electrónico en el mismo día de su emisión.

Por ello, explicamos a continuación las diferentes formas que podremos utilizar para realizar las cancelaciones de nuestros billetes cuando nuestra oficina haya migrado al sistema Amadeus Ticketing.

Existen 3 formas diferentes de cancelación:

1. Desde el PNR

1. a) Recuperamos el PNR

rtAAAAAA

Donde AAAAAA es el localizador de nuestra reserva.

1.b) Recuperamos la imagen del billete

TWD/L(FA)

Donde FA es el número de línea de campo "FA" donde se encuentra el número de billete que vamos a cancelar.

Tras ejecutar esta transacción, debemos comprobar que los segmentos de vuelo se encuentran en estado O (Open for Use)

1.c) Si todo es OK, ejecutatemos la nueva transacción de cancelación, a diferencia de la antigua TWX

TRDC/L(FA)

2. Por número de billete

2.a) Ejecutaremos directamente la transacción de cancelación sobre el número de billete conocido a cancelar:

TRDC/TK-1234567890

Donde 1234567890 es el número de billete

3. Por informe de ventas

3.a) Ejecutar consulta de informe de ventas --- TJQ ---

3.b) Transacción de cancelación por informe de ventas

TRDC/X

Donde X es el número de secuencia de un informe de consultas.

Emision de Billetes Electronicos: Placas

En el primer artículo sobre Emisión de Billetes Electrónicos, empezamos a conocer algunas condiciones y comprobaciones que tendremos que realizar a la hora de emitir nuestros billetes de avión.

En muchas ocasiones, nuestra reserva o PNR se compone de segmentos de vuelos cuyas aerolíneas no tienen acuerdos para emitirse en el país donde se lleve a cabo dicha emisión.

En estos casos, el sistema nos devolverá un mensaje similar al siguiente cuando ejecutemos la orden de emisión:

Compañía emisora no válida - vuelva a introducir compañía

Ante estas situaciones, tenemos una segunda oportunidad: busquemos una aerolínea que sí sea agente general de venta en nuestro país, y que además pueda representar o placar a nuestra compañía aérea original que no disponía de esta propiedad.

Resumiendo: placar nuestra reserva con una aerolínea que sí permita la emisión del billete.

Para conocer la lista de agentes generales de ventas de las líneas aéreas de un país en concreto, utilizaremos la siguiente transacción, donde XX es el código del país:

TGGSD-XX

Por ejemplo, si quisiéramos visualizar un listado de los agentes generales de emisión de España, teclearemos la siguiente entrada:

TGGSD-ES

y obtendremos una salida como la siguiente

COUNTRY - ES
GENERAL SALES AGENT
AB - HG LT 4T
AF - A5 SB T7 XK
AY - FC
AZ - AP
CX - KA
FI - QS
HR - AI AM AS AV A7 A9 BE BP BR BT
BW B2 CI CM CO CU CY CZ DC D2
D6 EK EO E3 E5 FJ FM FT F9 G3
HA HM HR HU HZ H2 H8 IC IE IN
IT IY IZ I5 JA JM JU JZ J0 J2
J8 KC KD KK KQ KU KV KX K2 LG
LI LR LW L5 L6 MF MK MP MU NE
NF NN NX OA OM OR OV OZ PR PU
PW PY PZ P0 QB QI QM QR QS QX
RE RG RJ RO R3 SB SC SP SW S3
S4 S7 TA TC TM UL UM UN UO UP
UT UU U6 U7 U8 U9 VG VK VR VW
V3 WB WM WY XF XR YC YM YQ ZH
Z5 Z6 0D 2J 2K 2M 2W 3B 4R 5L
)

En esta pantalla, las compañías de la columna de la izquierda, se corresponen con los agentes generales de venta (con los que se puede emitir el billete), que permiten placar o representar a las compañías que se encuentran en el margen derecho (aerolíneas que no pueden emitir el billete).

Puente Aéreo de Iberia en Billete Electrónico

En el año 2005, SAVIA Amadeus incorporó a su sistema de distribución el billete electrónico en el Puente aéreo de Iberia Madrid - Barcelona.

Pero... ¿cuáles son los pasos para crear una reserva de puente aéreo Madrid - Barcelona de Iberia en Amadeus? Pasemos a explicar detalladamente cuáles son los pasos a seguir.

Antes de nada, tenemos que destacar que estas reservas de puente aéreo no se encuentran disponibles ni para niños ni para bebés.

Paso 1

Si el pasajero posee tarjeta de pasajero frecuente (frequent flyer) , comenzaremos a crear el PNR de nuestra reserva de puente aéreo con la siguiente transacción:

FFAXX-NUMERO DE LA TARJETA FREQUENT FLYER

(donde XX es el código IATA de la compañía aérea)

Con esta entrada, el sistema comprobará el número de tarjeta en la base de datos y automáticamente creará 2 líneas en el PNR:

- campo nombre

- elemento SSR FQTV con el número de tarjeta y la categoría de la misma

En el caso de que el pasajero no disponga de tarjeta de pasajero frecuente (frequent flyer), crearemos el campo nombre de la forma tradicional con "NM1".

Paso 2

Es necesario incluir un elemento Miscelanius "MIS" para la creación del PNR de nuestro puente aéreo con la siguiente entrada:

RU 1A HKNUM.PLAZAS ORIGEN FECHA/ET-PUENTE AEREO

Ejemplo:

RU 1A HK1 MAD 25APR/ET-PUENTE AEREO

Paso 3

Todos los segmentos de vuelo del puente aéreo serán OPEN (abiertos), el primero de ellos con fecha:

SO XX CLASE FECHA ORIGEN DESTINO

Los trayectos correspondientes a los segmentos de vuelo que componen el PNR serán única y exclusivamente Madrid (MAD) - Barcelona (BCN) o viceversa, Barcelona (BCN) - Madrid (MAD).

Paso 4

Por último, y no menos importante para la creación de nuestra reserva de puente aéreo, será obligatoria la inclusión de un elemento "FZ" o "SR FOID..." que identifique el billete y por el que el pasajero deberá identificarse en el aeropuerto, con cualquiera de las siguientes posibilidades:

* FZ FFXX NUM. DE FREQUENT FLYER - EJ: FZ FFXX12345678 * FZ NI NUM. DE DNI - EJ: FZ NI51392122W
* FZ DL CARNET DE CONDUCIR - EJ: FZ DL51392345V

* FZ PP NUM.DE PASAPORTE - EJ: FZ PP123456AB

O también:

* IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-FFIB12345678
CON UNA TARJETA IBERIA PLUS. * IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-NI51392123B CON UN D.N.I * IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-DL1234566A CON UN CARNE DE CONDUCIR. * IDENTIFICACION DEL PASAJERO .... SR FOID XX-PP123456ABC
CON UN PASAPORTE.

(donde "X" es el código de la aerolínea)

IMPORTANTE: Si hubiera varios pasajeros, el elemento "FZ" o "SSR FOID..." deberá ser asignado a cada uno de ellos.

FZ FFXX87654321/P1 FZ FFXX87654321/P2 ------------------------- SR FOID IB-FFIB12345678/P1 SR FOID IB-FFIB12345678/P2

Estos elementos "FZ" siempre deberán estar incluidos correctamente en el PNR antes de la emisión del billete, pues cualquier cambio que se realice posteriormente no tendrá ningún efecto sobre el billete.

¿Qué es Amadeus Ticketing? (II)

Tal y como se prometió en el artículo http://ayudameconamadeus.blogspot.com/2009/03/que-es-amadeus-ticketing.html" title="Qué es Amadeus Ticketing">Qué es Amadeus Ticketing, aquí va la segunda parte de Amadeus Ticketing en la que entraremos a conocer de forma rápida los cambios y transacciones de Amadeus Ticketing más destacados.

1. Formas de Pago

De forma resumida, y sin necesidad de complicarnos, se puede decir que la forma de pago (FP) de los PNRs se ve modificada eliminando todas las comas que pudieran aparecer a su paso.

Veamos  a continuación los posibles casos que existen:

Para agencias que no utilizan Service Fee

ANTES

AHORA

Pago en efectivo

FP CASH,/EUR200.00

FP CASH/EUR200.00

Pago con tarjeta de crédito

FP CCVI,4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00

FP CCVI4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00

Para agencias que utilizan Service Fee

ANTES

AHORA

Pago del billete y del service fee en efectivo

FP CASH,/EUR120.00+SFCA,/EUR15.00

FP CASH/EUR120.00+SFCA/EUR15.00

Pago del billete con tarjeta de crédito y del service fee en efectivo

FP CCVI,4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00+SFCA,/EUR50.00

FP CCVI4444XXXXXXXX1234/1209/EUR120.00+SFCA/EUR50.00

Pago del billete en efectivo y del service fee con tarjeta de crédito

FP CASH,/EUR500.00+SFCCVI,4444XXXXXXXX1234/1209/EUR10.00

FP CASH/EUR500.00+SFCCVI4444XXXXXXXX1234/1209/EUR10.00

Pago del billete y del service fee con tarjeta de crédito

FP CCVI,4444XXXXXXXXX1234/1209+SF/12.00

FP CCVI4444XXXXXXXX1234/1209+SF/12.00

NOTA: La cantidad en la forma de pago correspondiente al billete no es necesaria incluirla, pero sí la parte correspondiente al service fee (si éste existiese, claro).

2. Emisión de Billete Electrónico

Una vez tenemos en el PNR todos los elementos obligatorios (FP, FM y FV) para emitir un billete, procederemos a enviar la transacción correspondiente a la emisión de billetes: TTP.

Con la migración a Amadeus Ticketing, no será necesario especificar el número del dispositivo.

Para todas las agencias

ANTES

AHORA

Emisión billete electrónico

TTP23

TTP

Respuesta Emisión billete electrónico

ACCEPTED

OK ETICKET

Nota: Existe una transacción que realiza la validez de los datos incluidos en el PNR y en el TST, esta transacción es TTP/TKT. Si todo es correcto el sistema responde “emisión OK”. Esta opción es válida cuando la forma de pago es cash.

TIMATIC: Sistema global de información sobre viajes

Recientemente, y casi de forma involuntaria, descubro una funcionalidad desconocida para mí hasta el momento dentro del sistema de Amadeus: TIMATIC.

Se trata de un sistema global de información sobre viajes al que se puede acceder desde Amadeus, y que proporciona información sobre diferentes áreas:

• Requisitos de visado
• Requisitos sanitarios
• Aduanas
• Moneda local e información anexa (por ejemplo, cuánto dinero se puede ingresar o sacar de un país)
• Geografía
• Pasaporte
• Impuestos

Si bien algunos de estos puntos pueden considerarse de información de interés, hay otros puntos que pueden considerarse básicos a la hora de realizar un viaje, aquella referente a la sanidad y a los visados.

Existen 3 modos de acceder a la información de TIMATIC:

1. Consulta del sistema TIMATIC desde un PNR

Se solicita la información sobre los requisitos de un viaje a través de los segmentos de un itinerario, utilizando uno de los siguientes códigos de transacción, acompañado de la nacionalidad del pasajero (cuando se solicite información de visados), y la referencia del segmento (obligatorio):

• TIRV: Información sobre Visados
• TIRH: Información sanitaria
• TIRA: Información sobre Visados y Sanidad

Formato: 

Código Transacción + "/NA" + País o Ciudad + "/" + Referencia a segmento

Ejemplo:

TIRA/NAMAD/S4-6

Respuesta:

TIMATIC-3 / 21FEB09 / 2002 UTC NATIONAL SPAIN (ES) /EMBARKATION SPAIN (ES) DESTINATION SPAIN (ES) VISA DESTINATION SPAIN (ES) ...... NORMAL PASSPORTS ONLY ...... PASSPORT REQUIRED. - EXPIRED PASSPORTS (NO LIMIT) ISSUED TO NATIONALS OF SPAIN ARE ACCEPTED. MDTI

2. Modo Guiado

Similar al punto anterior, permite buscar información mediante una transacción de 4 letras o bien la entrada TI/ seguida de la palabra completa correspondiente a la información que necesita.

• TIFV o TI/VISA: Información sobre visados
• TIFH o TI/HEALT: Información sanitaria
• TIFA o TI/ALL: Información sobre visados y sanidad

Mediante este método, se puede introducir información al lado de los indicadores de los siguientes campos:

• NA: Nacionalidad del Pasajero Código del país o de la ciudad.
• AR: Residentes Extranjeros Código del país de residencia actual.
• DE: Punto(s) de destino 10 códigos de aeropuerto como máximo.
• TR: Punto de tránsito/transferencia 10 códigos de aeropuerto como máximo.

3. Modo Experto

Pueden utilizarse las entradas timatic vistas hasta ahora: TIRV, TIRH Y TIRA, junto con el código de país o ciudad/aeropuerto.

Por ejemplo, para visualizar información sobre visados y sanidad de un pasajero de nacionalidad española, residente en Gran Bretaña, con punto de embarque en Londres, y tránsito en Madrid con destino hacia Nueva York, que visitó Kenia recientemente, introduciremos:

Petición:

TIRA/NAES/ARGB/EMLON/DENYC/TRMAD/VTKE

Respuesta:

TIMATIC-3 / 21FEB09 / 2112 UTC NATIONAL SPAIN (ES) RESIDENCE UNITED KINGDOM (GREAT BRITAIN) (GB) EMBARKATION UNITED KINGDOM (GREAT BRITAIN) (GB) TRANSIT SPAIN (ES) /DESTINATION U.S.A. (US) VISITED KENYA (KE) ALSO CHECK DESTINATION INFORMATION BELOW VISA TRANSIT SPAIN (ES) MDTI

Qué es un PNR

Creo que sobra explicar qué es un PNR, pero seguro que hay algunos detalles que desconocemos sobre este elemento clave en nuestro sector y en Amadeus: entremos a conocerlo un poco más a fondo.

Siendo muy simples, podemos decir que un PNR es una reserva (de avión, de hoteles, etc...).

Sus siglas provienen de la definición en inglés "Passenger Name Record", o lo que es lo mismo "Registro del Pasajero" en español.

Cada PNR se identifica por un código de 6 caracteres alfanuméricos, que puede ser utilizado para recuperarlo con posterioridad o para realizar cualquier acción sobre el mismo.

Un PNR se compone de un conjunto de unidades de información denominadas elementos, de los que pueden existir hasta un máximo de 999 en un mismo PNR. Sin embargo, debe contener al menos 5 elementos obligatorios: nombre, itinerario, contacto, billetes y elemento "recibido de".

Los PNRs permanecen activos en el sistema de distribución durante los 4 días posteriores a la fecha del último segmente activo o inactivo del itinerario. Una vez transcurrido este tiempo, el PNR se purga, pudiéndose reclamar durante los siguientes 3 años.

La primera línea de un PNR (línea de encabezado) es generada de forma automática por el sistema y puede contener una etiqueta que indica una condición especial en el PNR, tales como RLR, AXR, NHP, MSC, HFR, *PARENT PNR* Y *ASSOCIATE PNR*.

Por defecto, el sistema ordena los pasajeros de un PNR por orden alfabético según el apellido. Sin embargo, esta configuración puede ser modificada en cada oficina si así se desea, haciendo que los nombres de los pasajeros aparezcan en el mismo orden en el que se introdujeron.

Dedicatoria:
Para Nuestras Reservas